Содержание статьи:
Источник энергии для транспортного средства не менее важен, чем остальные узлы и агрегаты. Аккумуляторная батарея (АКБ) накапливает электричество для подачи на стартер и остальные источники потребления автомобиля. Есть и дополнительная функция этого устройства – выравнивание силы тока во время работы двигателя.
Выбор аккумулятора происходит по ряду параметров в зависимости от модели транспортного средства. При выборе автовладельцы ориентируются на номинальную емкость, пусковой ток и тип аккумулятора.
Какие типы аккумуляторов бывают
Простейшее устройство накопителей энергии – емкость со свинцовыми пластинами в электролите. Сегодня обычные кислотные батареи теряют свою популярность ввиду некоторого количества недостатков. Для того, чтобы не думать о таких проблемах, как обслуживание или преждевременный выход из строя, можно купить гелевый аккумулятор. Производители предлагают достаточный ассортимент АКБ, в том числе целевого назначения. Ведущим критерием выбора для покупателя остается соотношение цены и качества.
Различают следующие виды аккумуляторов:
- Сурьмянистые. Традиционные батареи с маркировкой Sb, которая означает, что в составе свинцовых пластин для их усиления присутствует сурьма. Из плюсов – стоимость. Из минусов – необходимость обслуживания, саморазряд. Сурьмянистые батареи используются в основном на старых моделях авто;
- Малосурьмянистые. Такие модели позволяют замедлить процесс выкипания электролита, поскольку содержат сниженное количество укрепляющего компонента (сурьмы) от 2% до 5%. Из плюсов – оптимальная стоимость, отсутствие зависимости от бортового напряжения легкового автомобиля. Как минус – активное обслуживание и непригодность к восстановлению;
- Кальциевые. Замена состава покрытия решеток электродов на этот химический элемент избавила от выкипания, увеличить емкость, нарастить пусковой ток. В течение срока эксплуатации (5-6 лет) пользователи не испытывают проблем с ее работой;
- Гибридные АКБ. Экспериментальные модели накопителей энергии. Ее положительные электроды покрываются сурьмой, а отрицательные – кальцием. Результатом является скорее комбинация практических качеств, а не усовершенствование. По истечении 5-6 лет потребуется замена;
- Гелевые модели. Обновленная концепция перехода от электролита-жидкости к более статичной густой массе. Более дорогие гелевые модели служат до 15 лет, не выкипают, не боятся тряски, емкие. Из-за своих особенностей не подходят для Севера и машин с нестабильной бортовой электроникой;
- AGM. Появление на рынке транспортных средств с системой «старт-стоп» вызвало отклик среди производителей. В основе таких батарей пакет пропитанных электролитом прокладок из стекловолокна для усиления электродов от осыпания активной массы и коррозии свинцовой решетки. Относятся к сегменту дорогой продукции. Из недостатков – критичность к перезарядам;
- EFB. Обновленная технология, позволяющая быстро заряжаться, обеспечивать высокую энергоотдачу для систем авто в городских условиях. Относятся к необслуживаемым моделям, к 10 годам потребуется замена. Из недостатков – коррекция мощности;
- Щелочные. Замена кислотной среды и обновленное гофрированное покрытие электродов позволило нарастить показатели емкости. Щелочные аккумуляторы показывают низкие значения напряжения, ввиду чего изготавливаются габаритными. Используются в основном на грузовой технике, меняются не реже раза в 10 лет.
Рекомендации по выбору
Активная эксплуатация автомобиля и занятость часто не оставляют времени на диагностику. Вряд ли автовладелец захочет доливать дистиллированную воду в электролит или переживать за то, что АКБ попросту не запустит двигатель. Выбор АКБ следует начать с моделей на основе Ca. Затем определить регион эксплуатации, тип цикла поездок (город или трасса). Нередко вид батареи рекомендованы производителем машин. Ориентироваться на практичные модели AGM или EFB следует тем, кто предпочитает долгий срок службы и имеет авто с большим энергопотреблением.
Не следует подбирать АКБ с существенно завышенными показателями. В некоторых случаях это может привести к выводу из строя отдельных узлов и агрегатов.
