Почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля

Окисленные клеммы аккумулятора – одна из основных причин нарушений запуска двигателя автомобиля. Наслоения препятствуют нормальному поступлению электрического тока, что затрудняет штатный запуск стартера. Налет окислов образуется в результате коррозии, он препятствует не только нормальному запуску ДВС, но и эффективности зарядки аккумуляторной батареи, вследствие чего появляются перебои в работе электрооборудования.

Причины окисления клемм на аккумуляторе автомобиля

Современные аккумуляторы для легковых автомобилей – надежны и эффективны, но, как и любая техника, имеют ограниченный ресурс, а при интенсивной эксплуатации в них появляются неисправности. Если окисляются клеммы аккумулятора, что делать при этом – зависит от причины. Факторов, влияющих на появление налета окислов на контактах, немало:

• Протечка электролита. Это одна из базовых причин окисления соединений проводов. Воздействие может быть разным: попадание на их поверхность рабочей жидкости при кипении через вентиляционные отверстия или взаимодействие газовых паров из батареи на металл контактов. Такой налет имеет белый или голубоватый цвет, по фактуре похож на снег.
• Ослабленный контакт. Окисление металла – естественный процесс, но высокие температуры и искры ускоряют химические реакции. В результате такого воздействия на соединения формируется плотная, тонкая пленка. Она может иметь зеленый или голубой оттенок. Ослабление контактов может произойти по ряду причин: коррозия, расшатывание крепежа от вибраций, неплотная затяжка при монтаже или ремонте бортовой сети. Если клемма не подходит по диаметру или недостаточно прижата, то масса отходит. Если поврежден электропровод или его диаметр меньше требуемого – соединение перегревается, а в нем образуются паразитные токи. Эти факторы приводят к коррозии и отложению наслоений.
• Повреждения корпуса. Если в области вывода аккумуляторной батареи треснул корпус – из него начинает вытекать электролит, а также выделяются пары рабочей жидкости. Попадая на металл, вещества вызывают коррозийные процессы.
• Недозаряд. Емкость АКБ и отдача электрического тока снижается, если агрегат не до конца заряжается. На него в целом и его отдельные элементы, включая соединения, увеличивается нагрузка, начинаются коррозионные процессы.
• Перезарядка. Если на автоаккумулятор подается излишнее напряжение – начинается кипение рабочей жидкости, выраженное переходом в другое фазовое состояние – газ. Он выходит через отверстия вентиляции, оседая на металлических деталях.
• Утечки тока. Это причина электрохимической коррозии, которая происходит в том случае, если клемма контактирует с нежелательными элементами, например, с массой.
• Закупоривание отверстий вентиляции или замыкание банок АКБ. Если в банке образовалась коррозия – агрегат прекращает аккумулировать электроэнергию, а общее напряжение снижается. Так формируется перезаряд.

Так, если окисляется клемма аккумулятора, причины автомобилист может определить по внешнему виду: подпалины и тонкие оксидные пленки сообщают о проблеме с контактами, а бархатные объемные наслоения — о попадании на соединения электролита.

Вывод

Если контакты покрываются окислами, то это признак того, что аккумуляторную батарею придется в скором времени менять. Но пока водитель эксплуатирует автомобиль, какими бы ни были причины окисления клемм аккумулятора, устранение наслоений – обязательно, так как кислота оказывает негативное воздействие не только на АКБ и запуск ДВС, но и на здоровье человека. Убрать наслоения с минусовых и плюсовых контактов можно раствором соды в теплой воде, жесткой стороной обычной губки, наждачной бумагой или металлической жесткой щеткой.