Содержание статьи:
В начале девяностых годов компания Opel увидела перспективность внедорожников, но немцы решили пойти несколько иным путем, чем это сделали большинство других производителей вездеходов.
История
По задумке Опелевцев, их машина должна отличаться хорошими внедорожными свойствами, но посадка за рулем должна быть легковой, так как немцы логично предположили, что большинство покупателей внедорожников пересаживаются в вездеход именно с легковушки, а не микроавтобусов. Поэтому если вам нужен надежный автомобиль средней ценовой категории для перевозки грузов, а не езде по бездорожью, то можно рассмотреть вариант покупки Фиат Дукато с пробегом.
Напомним, что дебют первого Opel Frontera состоялся в 1991 году, а это задолго до выпуска Nissan Pathfinder четвертой генерации.
Фронтера разрабатывалась не с чистого листа, с 1989 года уже выпускались такие машины как Isuzu Rodeo и Amigo, по договоренности с японской компанией немцы позаимствовали множество решений. Для того чтобы в этом убедиться достаточно просто взглянуть на кузов.
Немецкий вездеход производился в трех и пятидверном кузове, трехдверная модификация может быть с откидным верхом — такие машины пользовались спросом в курортных регионах.
В 1995 году был проведен рестайлинг, после которого внедорожник Опель получил новую переднюю панель. С 1996 года в базовое оснащение Фронтера вошли две подушки безопасности.
Комплектация
В свое время машина пользовалась большим спросом среди немецких лесников и пограничников. Необычно открывается двухстворчатая дверца, так как на послерестайлинговых машинах борт открывается вбок, а верхняя часть, со стеклом, наверх.
Базовым силовым агрегатом для Opel Frontera стал бензиновый 2.0 на 115 л.с, мотор довольно надежен, он хорошо себя зарекомендовал на Vectra и Omega первых поколений. Восьми клапанный 2.0 не восприимчив к обрыву ремня ГРМ. Более мощный бензиновый двигатель объемом 2.4 литра также устанавливался на Omega.
До 1995 года под капот Frontera устанавливался атмосферный дизель объемом 2.3 литра, с таким мотором, вездеход набирает сто километров за мучительно долгие 20 секунд. Возможно, такой мотор неплох для передвижения в сельской местности, но при езде в городе, где иногда нужно проскочить перекресток, или на шоссе — где может потребоваться мощность на обгоне — мощности будет явно не достаточно.
