Тахограф: что это, как пользоваться, какие штрафы

0
290

Строгий надсмотрщик или беспристрастный помощник водителя?  Мнения о тахографе полярны. Так или иначе, это высокотехнологичное устройство стало частью «автомобильной» реальности

Тахограф: что это, как пользоваться, какие штрафы

Фото: Christophe Gateau / dpa / Global Look Press Вся правда о вторичном рынке. Почему дилеры скупают машины по объявлениям Автопроизводство 13 июня «Добавили еще 100 тысяч отступных»: Volkswagen ждут массовые сокращения Китай 10 июня Самые популярные автомобили в Китае. На чем ездят жители Поднебесной Эпоха 8 июня Бывшие суперзвезды российского рынка. Что с ними теперь?

Тахограф — средство поднятия эффективности грузо- и пассажироперевозок на автотранспорте. И вместе с тем защитник интересов водителя-профессионала.

  • Что это
  • Устройство
  • Категории ключей-карт
  • Куда обязательно ставить
  • Когда можно не ставить
  • Штрафы
  • Как пользоваться

Что такое тахограф

Тахограф — это контрольный прибор, который, будучи подключен к электрической системе автомобиля, регистрирует следующие параметры:

  • скорость передвижения;
  • маршрут автомобиля;
  • время работы и отдыха водителя.

Устройство позволяет дистанционно контролировать работу водителей, предупреждая простои машины, несанкционированный расход топлива и «левые» рейсы. Помимо повышения эффективности бизнеса, тахограф обеспечивает и безопасность движения, поскольку отслеживает соблюдение скоростного режима, а также режима труда и отдыха, предусматривающего допустимый период непрерывного вождения не более 4,5 ч.

Полученную информацию тахограф хранит в зашифрованном виде, чтобы предотвратить ее подмену. Такие данные считаются объективными, имеют доказательную силу и могут использоваться в ходе судебного разбирательства для урегулирования спорных вопросов.

Внешне тахограф представляет собой прибор, помещаемый либо в гнездо спидометра, либо в блок, который устанавливается в гнездо магнитолы. В обоих случаях на дисплей устройства с помощью кнопок можно вывести всю фиксируемую информацию. В корпусе тахографа также имеются слоты для ключей-карт и отсек для фискальной термоленты, на которую встроенный принтер распечатывает накопленные данные.

Тахограф позволяет контролировать работу водителей, предупреждая простои машины, несанкционированный расход топлива и «левые» рейсы (Фото: gkml.group)

Устройство и принцип работы тахографа

Регистрация требуемых параметров осуществляется тахографом благодаря связи с системами спутникового мониторинга автотранспорта. Прибор работает в том числе и при выключенном двигателе. Сейчас в Российской Федерации разрешено использование только цифровых тахографов. Их основными компонентами являются:

  • Датчик перемещения.
  • Приемник GPS/ГЛОНАСС для мониторинга местоположения автомобиля.
  • Модуль GPRS для передачи данных.
  • Резервная аккумуляторная батарея для поддержания бесперебойного энергопитания.
  • Энергонезависимый модуль криптографической защиты для записи, шифровки и сохранения информации (в центральной памяти устройства — 365 суток, а на ключе-карте водителя — 28 суток) в любых условиях.

    • В зависимости от того, где эксплуатируется транспортное средство (ТС), в опломбированный корпус тахографа устанавливают блок памяти одного из двух типов:

    • СКЗИ (система криптографической защиты информации). С этим устройством можно перемещаться только по территории России. Перечень моделей устройств, разрешенных к установке, определяется Росавтотрансом.
    • ЕСТР. Такой тахограф, произведенный в Европе и сертифицированный согласно европейскому соглашению о работе экипажей ТС, позволяет выезжать за границу. Для передвижения по территории России водители зарегистрированных в РФ автомобилей с ЕСТР-тахографами должны иметь допуск к поездкам за рубеж. В противном случае будет считаться, что такой тахограф не соответствует требованиям законодательства.

    Карты водителя (Фото: georoute.ru)

    Категории ключей-карт для тахографов

    Функционирование тахографов возможно при использовании снабженных чипами ключей-карт с разным функционалом:

  • Персонализированные тахокарты водителя позволяют вводить и редактировать данные. Такие карты выпускают на определенный срок, по истечение которого требуется их замена.
  • Карты сервисных центров предназначены для установки, регулировки и калибровки тахографов.
  • Карты контролеров при проверках открывают доступ к информации, хранящейся в памяти устройства.
  • Карты автотранспортного предприятия позволяют получить доступ к зарегистрированным данным для их дешифрования и анализа, но без возможности редактирования, а также заблокировать (ограничить) доступ к информации в блоке памяти устройства и данным карт водителей.

    • На какие машины нужно обязательно ставить тахограф

    Использование автотранспорта в коммерческих целях — это показание к установке тахографа. Постановления правительства РФ от 30.03.2019 № 382 и 31.03.2022 № 539, а также приказ Министерства транспорта РФ от 28.10.2020 № 440 содержат перечень конкретных категорий таких ТС. К ним относятся:

  • Грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами.
  • Грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 т, эксплуатируемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.
  • Автобусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси (за исключением транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров в городе), имеющие, помимо места водителя, более восьми посадочных мест, которые эксплуатируются юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями.

    • В России разрешено использование только цифровых тахографов (Фото: Shutterstock)

    Когда тахограф можно не ставить

    Указанные выше документы определяют и те категории автотранспорта, на которые устанавливать тахограф необязательно. Это:

  • Оснащенные ЕСТР-устройствами ТС для осуществления международных перевозок.
  • Троллейбусы.
  • Специальные ТС различного назначения.
  • ТС силовых ведомств.
  • ТС коммунальных служб.
  • ТС, используемые для перевозки пассажиров и грузов в пределах границ территории предприятия, не выезжающие на дороги общего пользования.
  • ТС, зарегистрированные органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники.
  • ТС, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния.
  • Учебные ТС при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов.
  • ТС, которые проходят официальные дорожные испытания.

    • Штрафы за нарушения

    Согласно пункту 68 Административного регламента МВД № 727 от 14.11.2016, контроль за состоянием тахографа осуществляется сотрудниками ГИБДД «по местонахождению субъекта транспортной деятельности». При этом проверяется:

  • Соответствие тахографов установленным требованиям.
  • Работоспособность установленных тахографов, своевременность их поверки и целостность установленных пломб.
  • Наличие у водителей и должностных лиц карт для работы с тахографами.

    • А что же с проверками тахографов и соблюдения режима труда и отдыха на трассе? По действующему российскому законодательству, соответствующими полномочиями обладают сотрудники ГИБДД и Ространснадзора (Госавтодорнадзора), но сфера ответственности у них разная. Это следует из постановления правительства РФ от 29.06.2021 № 1043 «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве» и новой редакции статьи 3.1 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

    По действующему российскому законодательству, проверять тахографы могут сотрудники ГИБДД и Ространснадзора (Фото: Autonews.ru)

    В ходе проведения так называемых постоянных рейдов сотрудники ГИБДД на стационарных и передвижных пунктах осуществляют контроль за:

  • Соблюдением требования об установке контрольных устройств регистрации режима труда и отдыха водителей (тахографов).
  • Заполнением тахограмм или в установленных случаях ведением водителями регистрационных листков режима труда и отдыха.
  • Соблюдением водителями транспортных средств режима труда и отдыха с проставлением отметок о прохождении контроля.

    • Что касается инспекторов Ространснадзора, то они на передвижных или стационарных пунктах транспортного контроля, обозначенного дорожным знаком 7.14, в местах посадки и (или) высадки пассажиров, а также по месту нахождения организации-перевозчика проверяют:

  • Соблюдение норм ЕСТР по соответствию контрольного устройства и режима труда и отдыха в отношении водителя при выполнении международных перевозок.
  • Соблюдение юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований к организации мероприятий по соблюдению режима труда и отдыха водителей, а также оснащению транспортных средств тахографами.

    • Санкции за выявленные нарушения определены в статье 11.23 КоАП РФ:

  • Для водителей штраф за выход на линию без тахографов или с нарушением правил их использования составляет 3–5 тыс. руб.
  • Для должностных лиц, которые выпустили на линию транспортное средство с неисправным тахографом или без него, — 7-10 тыс. руб.; для индивидуальных предпринимателей — 15–25 тыс. руб.; для юридических лиц — 20–50 тыс. руб.
  • За нарушение режима труда и отдыха штраф для водителя составит 1,5–2 тыс. руб.; для должностных лиц — 7–10 тыс. руб.; для индивидуальных предпринимателей — 15–25 тыс. руб.; для юридических лиц — 20–50 тыс. руб.

    • Как пользоваться тахографом

    Алгоритм использования тахографа следующий:

  • В начале рабочей смены водитель устанавливает личную ключ-карту в тахограф и проходит идентификацию, используя ПИН-код.
  • Водитель указывает режим («Готовность», «Отдых», «Работа»), в котором он находился до начала движения.
  • Если в рейс выходят два водителя, второй в начале рабочей смены после установки личной ключ-карты и идентификации выбирает режим «Работа/прочая работа». Если водители меняются местами, они меняют местами и свои ключ-карты. Первым эту операцию выполняет находившийся за рулем.
  • С включением зажигания тахограф автоматически перейдет в режим «Вождение/Работа» и останется в нем до момента остановки ТС и выключения двигателя.
  • После окончания движения тахограф автоматически перейдет в режим «Отдых» или водитель включит его кнопкой.
  • Если тахограф не считывает информацию с личной ключ-карты, она подлежит замене в кратчайшие сроки.
  • Если ключ-карта не установлена в слот, то после начала движения автомобиля на дисплее тахографа появится сообщение об ошибке, а соответствующая информация будет внесена в память устройства.
  • Если неисправность тахографа или ключ-карты выявится во время рейса, данные о режиме труда и отдыха фиксируются вручную на тахографической ленте. Каждая отметка должна быть удостоверена личной подписью водителя.
  • По завершении рабочей смены водитель извлекает ключ-карту из тахографа.

    • Водители обязаны каждые 28 дней «выгружать» данные с индивидуальной ключ-карты и передавать их в компанию (Фото: Shutterstock)

    По закону водители обязаны каждые 28 дней «выгружать» данные с индивидуальной ключ-карты и передавать их в компанию. Информацию из центральной памяти тахографа положено считывать раз в три месяца.

    Корректность фиксации данных обеспечивается периодической калибровкой тахографа. Эта операция выполняется:

  • При монтаже устройства.
  • При ремонте.
  • При установке нового датчика скорости.
  • При изменении технических параметров ТС, включая замену колес на имеющие иной диаметр.
  • При срыве пломб.
  • По истечении двух лет с момента предыдущей калибровки.

    • После завершения калибровки на стенде и трассе все данные заносятся в память тахографа, а его корпус пломбируется.

    Что касается блока СКЗИ, то он подлежит периодической замене:

  • По истечении трехлетнего срока эксплуатации. Проверить его можно по распечатке с тахографа и с помощью программ для работы с данными тахографического контроля.
  • При внесении изменений в регистрационные данные ТС.
  • При смене владельца (собственника) автомобиля.
  • При переносе тахографа с одного автомобиля на другой.
  • При выходе из строя тахографа или блока СКЗИ.

    • ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНОЕЩЕ ОТ АВТОРА