Содержание статьи:
Российские издания не раз заявляли о том, что компания «АвтоВАЗ» к 2024 году выпустит новую Lada Niva. Однако представители Renault ранее косвенно намекнули на то, что двух вариантов внедорожника в будущем не будет. То есть «АвтоВАЗу», возможно, придется отказаться от Niva Legend или Travel. Но возможен и другой вариант развития событий.
Источники, близкие к «АвтоВАЗу», недавно сообщили о том, что Волжский автозавод рассматривает возможность сохранения Niva Legend на прежней платформе. Напомним, что в ближайшие несколько лет все Lada должны перейти на архитектуру CMF-B. Соответственно, к 2024 году «АвтоВАЗ» должен выпустить новое поколение Niva Travel. В пользу этого предположения говорит некоторое сходство российской модели с концептом Dacia Bigster. Румынский кроссовер должен стать прототипом для будущей Нивы.
В связи с этим можно ожидать, что следующее поколение российской модели окажется неким сочетанием внедорожника и компактного кроссовера. Такое объединение сделает Niva Travel потенциальным конкурентом Renault Duster. Впрочем, этот вариант также возможен, если учесть, что сегодня в Россию поставляется Nissan Terrano, являющегося полной копией французской модели.
Пока «АвтоВАЗ» не раскрывает никакой конкретной информации о внедорожнике нового поколения. Но отечественный дизайнер постарался воссоздать облик российской модели, опубликовав серию рендеров. По его мнению, будущая Lada Niva Travel 2024 будет больше похожей на Duster, чем на свою актуальную версию. Более того, российская модель, вероятно, разделит с французской не только платформу, но и всю моторную гамму. В пользу этого предположения говорит раннее заявление представителей Renault: французская компания будет развивать марки Dacia и Lada в едином направлении. Поэтому модели обоих брендов, вероятно, получат одинаковое оснащение, в том числе и техническую часть.
В этом ключе возникает вопрос, который может оказать прямое влияние на объемы продаж новой Niva Travel: какую трансмиссию подготовят для российской модели. Текущий полный привод у внедорожника считается более эффективным, чем у Renault Duster. Но и французская трансмиссия демонстрирует неплохие качества, обеспечивая кроссоверу хорошую проходимость. Второй вариант развития российский модели более вероятен, так как он позволяет снизить расходы на разработку.
Дизайн
Представленная Лада Нива Тревел 2024 все больше приобретает очертания городского кроссовера. Как и в случае с Duster, российская новинка отличается компактными размерами. Причем даже на рендерах видно, что Niva Travel меньше французского кроссовера: дизайнер лишил внедорожник второго ряда дверей. Такой вариант российской модели более оправдан, так как он позволяет минимизировать вероятность возникновения конкуренции с Renault Duster.
Из-за уменьшения размеров кузова представленная Niva Travel выглядит выше, чем актуальная версия внедорожника. Этот эффект обеспечивает еще и подросший клиренс с более компактными свесами. То есть потенциально новая Lada Niva Travel будет лучше справляться с бездорожьем, чем ее текущая версия. Одновременно с этим уменьшение габаритов должно положительно сказаться на маневренности автомобиля: водителю станет проще управлять им в городском потоке. В результате сочетание описанных качеств может сделать Niva Travel по-настоящему универсальным внедорожником, который подходит для эксплуатации в совершенно разных условиях.
При этом представленная новинка отличается лаконичным дизайном. Такой подход, прежде всего, способствует сокращению как затрат на разработку, так и себестоимость модели. Поэтому, вероятно, новая Niva Travel окажется дешевле Duster, что немаловажно для минимизации конкуренции между этими автомобилями. Российская модель получила головную оптику, оформленную в стиле фар французского кроссовера. Она дополняется двумя светодиодными лентами, проложенными сверху и снизу.
В сравнении с актуальной версией у представленной Lada Niva Travel 2024 спереди устанавливается новая радиаторная решетка прямоугольной формой и с несколькими металлическими ламелями, уложенными горизонтально. Высоко расположенный бампер имеет гладкие очертания. Такая форма улучшает угол въезда и, как следствие, проходимость. Передний бампер дополняется боковыми воздухозаборниками, вынесенными достаточно высоко.
Вдоль широких колесных арок разработчик проложил тонкую ленту пластикового обвеса, который защищает низ боковых дверей. Сзади новая Niva Travel еще больше похожа на Duster. Ее корма также идет практически отвесно по отношению к дорожному полотну и дополняется небольшим антикрылом и многоугольным стеклом. Кормовая оптика слегка заходит на боковую часть кузова. А задний бампер выделяется рельефной формой с выраженными вставками, в которые встроены дополнительные стоп-сигналы.
Технические характеристики
Вне зависимости от характера развития данной модели, уже сейчас можно сказать, что российский внедорожник нового поколения будет построен на базе архитектуры CMF-B. Это означает, что, как было показано выше, представленная модель с высокой долей вероятности получит полный привод от Duster. То есть по умолчанию у нового внедорожника вся вырабатываемая тяга будет передаваться на переднюю ось. Такое решение улучшит поведение автомобиля на ровном асфальте, что также повысит универсальность российской модели.
Техническую часть будущая Лада Нива Тревел 2024 должна разделить с Duster. Причем не стоит ждать появления новых силовых агрегатов: с целью снижения себестоимости «АвтоВАЗ» должен оставить для своего внедорожника те же моторы, что используются на текущей версии французского кроссовера. Это означает, что в базовых версиях Niva Travel появятся 1,6- и 2-литровые «атмосферники», развивающие до 117 и 143 л.с. мощности, соответственно. Опционально с внедорожником предложат и турбодизель на 1,5 литра, выдающий до 109 л.с.
Под вопросом появление на будущей Niva Travel турбомотора объемом 1,3 литра. Из-за внедрения такого агрегата цена на внедорожник может достигнуть 1,5 миллиона рублей, что сделает его покупку непривлекательной для большинства автомобилистов.
Начало продаж
Вероятно, новое поколение Lada Niva Travel дебютирует в 2024 году. Примерно в те же сроки автомобиль должен выйти на российский рынок. Но в каком виде он будет представлен, пока неизвестно.
