Содержание статьи:
Если в режиме отжима появился шум, или даже грохот, дабы не усугублять ситуацию, нужно провести диагностику и последующий ремонт своими силами. Данная статья будет в помощь.
Все этапы разборки лучше фотографировать, чтобы потом собрать все запчасти на место.
Начало работ
Начинаем разбирать стиральную машину. Для начала, нужно открутить два винта сзади стиральной машины, и сдвинув верхнюю крышку, сняв её. Нажать на защёлки, и снять панель блока управления. Обратите внимание на метки корпуса и шланги. Далее, нужно отвернуть шуруп, и снять нижнюю панель, преодолевая сопротивление защёлок по бокам и снизу. Подцепить пружину манжеты, и снять хомут. Дальше, нужно открутить два шурупа, и просунув руку под манжету, извлечь запорное устройство. Снять реле уровня, и отсоединить шланг. Снимаем дозатор моющих средств и верхний противовес. Теперь нужно отвернуть 5 винтов, и снять переднюю панель в сборе с загрузочным люком. Снять боковые противовесы, и отсоединить сливной насос. Запомните положение ремня на шкиве двигателя, и снимите ремень.
Теперь нужно вставить подходящий стопор, и отвернуть гайку шкива барабана, после чего снять сам шкив. Запомните расположение проводов, датчика температуры, и разъём датчика. Отсоедините амортизатор бака от корпуса, и снимите бак с пружин, после чего вытащите его через переднюю часть. Если из контрольного отверстия видны следы ржавчины, значит, вода, через сальник, проникла в подшипниковый узел, и вымыла смазку. Нужно разделить бак, и, не повреждая резьбу на оси, выбить барабан из половинки бака. Извлекаем сальник гаечным ключом, или чем-то другим. Слегка чистим подшипник. Выбиваем сначала маленький, а затем большой подшипник.
Разобрав стиральную машинку, можно увидеть, что трубчатый электронагреватель стиральной машины в очень плохом состоянии. Много лет нещадной эксплуатации, без всяких фильтров и присадок к порошку, дали свой результат. Эта проблема довольно распространена.
Если на сальнике был износ, прилегающий к валу кромки, воде хватило зазора чтобы проникнуть к подшипникам и вывести их из строя.
Требуется замена подшипников и сальника. После покупки, установите их обратно. Проверьте их перед окончательной сборкой бака. ТЕН можно положит в 9% уксусе на несколько дней, если дефекты не пропадут, надо купить ТЕН.
Теперь собираем бак, устанавливаем шкив. Проверяем ещё раз. Собираем стиральную машину, не устанавливая, пока, нижнюю и заднюю панель, а так же верхнюю крышку. Подключаем к воде, сливу, сетевой шнур в розетку, насыпаем немного порошка и включаем цикл стирки. Смотрим, нет ли утечек воды, слушаем, насколько тихо вращается барабан в режиме отжима. Теперь устанавливаем остальные комплектующие, и задвигаем машинку на свое место. Ремонт своими силами закончен. Очистку деталей лучше всего делать на улице, так как очень много грязи.
Видео рекомендации
Значение устройства подшипника
Сегодняшние машинки для стирки одежды довольно качественные, и могут служить практически годами. Но со временем, домашняя пособница всё-таки перестанет выполнять свою работу, чем испугает своих обладателей. Чаще всего причиной неисправности есть подшипники.
Определить, что запчасть в стиральной машинке сломалась очень легко. Во период стирки слышны странные звуки и грохоты. И ещё, если нажать на барабан машинки, может ощущаться лёгкий люфт. Но, в 
начале изнашивания подшипников, люфта не будет, он возникнет, если стиральная машинка будет дальше интенсивно работать. Подшипники могут не выполнять свои функции, в итоге барабан заклинить, потечёт вода. Поэтому, нужно следить за всеми деталями в стиральной машинке, чтобы при каких-либо сбоях, сразу же устранить проблему самому, или договорится о ремонте. Значит, поломка подшипников – это поломка стиральной машинки в целом, которая нуждается в капитальном ремонте.
В стиральной машине есть 2 вида подшипников, это металлические, по стоимости, которые уступают пластиковым, другому виду подшипников. Более надёжные и качественные, считаются пластиковые подшипники, поскольку они достаточно высокого качества, и соответствуют общим техническим характеристикам.
Однозначно возникает вопрос – чем, собственно, пластиковый подшипник лучше металлического? Тем, что в пластиковых подшипниках есть 2 слоя, металлический, и покрытый сверху, пластиковый слой. Именно внешняя пластиковая плёнка, защищает шарики подшипника. Но такая деталь стоит довольно дорого. Поэтому покупатели отдают предпочтение металлическим подшипникам.
Очередной раз потекла машинка. Что делать?
Откручиваем заднюю стенку. Запоминаем, как одет ремень. Запоминаем подключение к ТЕНУ. Окручиваем шкив. Могут быть видны следы протечки через контрольное отверстие. Чтобы не забыть, откуда открученные винты, ввинчиваем на свои места. Откручиваем клапаны. Откручиваем верхний противовес. Откручиваем винт на нижней панели. Аккуратно снимаем нижнюю панель. Нажав на защёлки, снимаем панель управления. Снимаем хомут. Топим манжет внутрь машины. Открутив 4 винта, снимаем переднюю панель, и отсоединяем разъём от замка. Снимаем передние противовесы, пометив, как именно они стояли. Снимаем шланг насоса с бака. Отсоединяем шланг от прессостата. Вынимаем насос. Отсоединяем разъём от двигателя. Отключаем датчик температуры. Амортизаторы снимать не надо. Вынимаем бак, и снимаем двигатель. Откручиваем винты по периметру бака. Аккуратно пытаемся разделить бак. Если не получается, осаживаем ТЕН, предварительно навернув гайку на винт. Выбиваем барабан. Вынимаем сальник при помощи гаечного ключа.
Перед прессовкой подшипников, подкладываем под половинку бака передние противовесы. Выбиваем сначала внешний подшипник, а затем внутренний. Может выгореть силовая часть платы управления, поэтому проверяем на всякий случай и её. Вынимаем ту часть, которая с органами управления. Нужны 2 реле на силовой части. Если плата залита пластиком, можно вырезать часть корпуса под нужными нам реле. Если обнаружена проблема, нужно пропаивать, иначе опять всё выгорит. Найдите схему соединения блока управления, с помощью её будет легче выполнить нужную работу.
После того, как пропаяли, установите всё обратно, предварительно почистив и установив всё обратно. Если повреждены подшипники, заменяем их новыми. На работу пойдёт около 2 часов. Не забывайте фотографировать процесс разборки, чтобы потом установить всё обратно!
