Содержание статьи:
Уплотнительный элемент системы подачи горючего дизельных моторов — сальник — предназначен для удержания смазывающей жидкости в рабочих узлах. Это приспособление уплотняет сочленения разнообразных деталей и вращающихся элементов, которые работают в возвратно-поступательном режиме. Сальник ТНВД КАМАЗ выполняет важную функцию — обеспечение герметичности области стыка неподвижных и движущихся частей агрегата. Он соединяет корпус рабочего узла со шпинделями, препятствуя протеканию смазывающих жидкостей наружу.
Устройство сальника
Уплотнительный элемент состоит из корпуса и специальной набивки. Через корпус проходит ось вала, а набивка выполняет роль уплотнителя. Он плотно прилегает к поверхности шпинделя, обеспечивая соединение этих устройств. Благодаря этому, гарантируется герметичность, и рабочая среда остается внутри системы.
Изготавливаются такие запчасти из термостойких и маслобензостойких материалов. В ходе работы приспособление нагревается, поэтому оно должно выдерживать высокие температуры. Плохие по качеству уплотнители при функционировании двигателя подгорают и утрачивают свою плотность. Это приводит к разгерметизации системы.
Место установки уплотнителя
В основном такие детали монтируются на элементах силового агрегата. Они уплотняют соединения коленчатого вала, топливного и масляного насосов, элементов системы балансировки и другие. Для закрепления сальника могут использоваться накидные гайки или анкеры.
Как заменить вышедший из строя сальник на новый
Сальник — расходный материал. Его своевременная замена предотвратит множество проблем в работе топливной системы и силового агрегата. Стоимость таких запчастей доступна. При выборе уплотнителя следует приобретать прокладку с точными параметрами, которые подходят для конкретной модели мотора. В случае невозможности купить конкретную деталь, выбор стоит остановить на сальнике с меньшей шириной, чем у требуемого. Гибкость такого приспособления позволит установить его на место, и герметичность системы будет обеспечена. Уплотнитель большей ширины не подойдет, так как будет пропускать технические жидкости.
Для замены прокладки требуется некоторая сноровка. Перед установкой новой запчасти следует определить причину выхода из строя предыдущего сальника. Возможно, новый уплотнитель лишь на время скроет главную причину выхода из строя устройства. Так, новая прокладка не продлит срок эксплуатации мотора при повреждении поверхности вала или его нетипичном перемещении в пространстве при работе. Все соединяемые детали должны располагаться друг относительно друга в определенном положении. Только в этом случае обеспечится герметичность системы.
