Новый дорожный знак «Фотофиксация» начнут устанавливать перед длинными участками, которые контролируют камеры. Сейчас знаки ставят перед каждым таким устройством
Фото: Олег Лозовой / РБК
С 1 марта 2021 года на дорогах регламентировали установку нового знака 6.22 «Фотовидеофиксация». Об этом Autonews.ru сообщили в пресс-службе Минтранса России. Там напомнили, что в Росстандарте должны внести необходимые изменения в документы по стандартизации. В пресс-службе ведомства Autonews.ru готовность нововведения подтвердили. Соответствующие изменения в ПДД уже предусмотрены постановлением правительства от 31 декабря 2020 г. № 2441.
Новый знак заменит собой таблички 8.23
«Фотовидеофиксация» — черная фотокамера на белом фоне, которые сейчас устанавливают непосредственно перед каждым дорожным комплексом. Сразу их не уберут — такие знаки допускается использовать до 1 сентября 2021 года, уточнили в Минтрансе. Но в дальнейшем этот знак полностью исключается, в свою очередь объяснили Autonews.ru в пресс-службе Росстандарта. Как будет выглядеть новый знак, возможно, станет известно только в начале марта.
Зачем нужен новый знак
Знак 6.22 «Фотовидеофиксация» ввели, чтобы лучше информировать водителей о наличии контроля за соблюдением правил дорожного движения и избавиться от нагромождения знаков на дорогах. Например, при заезде в населенный пункт можно будет ставить одну такую табличку. Согласно изменениям в ПДД, вне населенного пункта такие знаки будут устанавливать на расстоянии 150-300 м до начала зоны контроля. А в населенных пунктах — только на въездах совместно с табличками с названиями населенных пунктов, а также с дорожными знаками 5.232 и 5.25, обозначающими начало населенного пункта.
Фото: Victoria Demidova / Фотобанк Лори
Предложение о введении нового знака и порядка его использования было внесено городскими властями Москвы совместно с ГИБДД. Идею поддержали в МВД России. Там считают, что изменение в подходе к информированию позволит предупреждать водителей о местах, на которых используются комплексы фотовидеофиксации, и при этом «сократит необходимость избыточного применения запрещающих и других дорожных знаков». Что, в свою очередь, положительно отразится на повышении безопасности дорожного движения.
«После того как будут внесены изменения, мы на каждом въезде в Москву поставим новый знак, что ведется фотовидеофиксация ПДД, а старые таблички, которые установлены под каждой камерой, будут демонтированы. Это позволит нам сократить количество дорожных знаков, так как в Москве больше 2 тыс. камер. В Москве уже сейчас все знают о расположении камер, и мы этого не скрываем, все камеры отмечены на картах навигатора, выложены на Едином транспортном портале, сайте ГИБДД, и мы постоянно обновляем их, если устанавливаются новые камеры», — объясняли Autonews.ru в Центре организации дорожного движения (ЦОДД).
Фото: Авилов Александр / АГН «Москва»
Как он будет выглядеть
Есть два варианта: черные буквы на синем или белом фоне. Чтобы утвердить финальную версию, между собой должны договориться несколько ведомств. Ожидается, что утвержденные поправки разместят на официальном сайте Росстандарта (www.rst.gov.ru) 1 марта 2021 г. и опубликованы в информационном указателе «Национальные стандарты» ИУС № 4-2021 — возможно, в них уже и будет определен окончательный вид нового знака.
Вариант исполнения знака 6.22, предложенный ФКУ «НЦ БДД МВД России», схож с изображением знаков особых предписаний — на синей подложке. Как, например, «магистраль», или движение по полосам. Есть еще один знак 6.22 в исполнении ФАУ «РОСДОРНИИ» — черные буквы на белом фоне. По такому принципу, например, оформлены дорожные знаки 6.16 «Стоп линия», имеющие форму, схожую со знаками дополнительной информации.
Вариант на белом фоне больше нравится Минтрансу. Там считают, что «установка знака 6.22 по варианту № 2 возможна с использованием различных типоразмеров табличек. Тем самым обеспечивается его достаточная видимость». В министерстве также напомнили, что коэффициент световозвращения белой пленки всех типов, применяемой для изготовления дорожных знаков, в 15–20 раз выше, чем у синей.
«Изображение знака 6.22 по варианту № 2 привычно для участников дорожного движения. Введение принципиально нового изображения знака «Фотовидеофиксация» потребует проведения массовых профилактических кампаний по доведению до водителей информации о назначении этого знака», — сказали в пресс-службе Минтранса.
Также Минтрансе объяснили, что табличку «Фотовидеофиксация» можно использовать как временный дорожный знака с желтым фоном, например, в местах проведения дорожных работ, а применение знака на синем фоне исключает такую возможность.
«Принятие решения об использовании варианта № 1 знака 6.22 потребует значительных финансовых затрат, связанных с изготовлением, демонтажом старых и монтажом новых знаков. Использование варианта № 2 изображения знака 6.22 не потребует дополнительных расходов бюджетных средств всех уровней», — подытожили в Минтрансе.
Фото: Максим Блинов / РИА Новости
В Техническом комитете по стандартизации «Безопасность дорожного движения» (ТК 278) Autonews.ru сообщили, что официальное изображение дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация» будет известно после утверждения Росстандартом соответствующего приказа. Когда начнется демонтаж и переустановка знаков, должны решить в МВД России, указали в Росстандарте.
Что говорят эксперты
Руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов» и координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов идею не поддержал — он считает, что информирующие о камерах таблички также должны предупреждать водителей о риске попасть в ДТП и стимулировать снизить скорость. Он уверен, что теперь водители будет больше отвлекаться на навигаторы, в которых срабатывают оповещения о камерах.
В свою очередь руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский считает, что при заезде на скоростную трассу одной предупреждающей о камере табличке достаточно.
Координатор проекта «Карта убитых дорог» и депутат Госдумы Александр Васильев («Единая Россия») рассказал Autonews.ru, что провел эксперимент, в котором добровольцы с табличками предупреждали водителей о камерах по пути, и все автомобилисты снижали скорость. Он отметил, что для выбора белой или синей подложки стоило бы для начала провести эксперименты и посмотреть, на какие водители реагируют лучше.
