Содержание статьи:
Подшипник ступицы является главным элементом ходовой авто, который влияет на безопасность на дороге. Неисправности или износ подшипника может привести к полной неуправляемости авто. Поэтому необходимо регулярно проверять исправность подшипников и ступиц передних колес.
Ключевая функция передней подвески — управляемость авто. В ней предусмотрено по два подшипника, которые могут иметь разный диаметр и конусную конфигурацию. Фиксируются они на оси шайбой и гайкой, для минимизации люфта требуется точная регулировка.
Что нужно знать о ступице
Ступица – ключевой элемент вращающейся детали с отверстием для фиксирования на вал или ось. В отверстие в ней запрессовываются элементы, причем сама ступица в 1,5-2 раза шире, чем отверстие. Ступица – это подвесочная деталь, к которой прикрепляются колеса, а для авто с передним приводом передняя ступица выступает частью коробки передач.
Производятся стальные и чугунные ступицы, в них применяются шарообразные радиально-упорные подшипники. Полная замена ступицы требуется нечасто, только если она неразборная – в остальных случаях заменяется только подшипник.
Первые симптомы и причины неисправности
Основные неисправности переднего подшипника ступицы автомобиля возникают из-за следующих причин:
- длительная эксплуатация и износ подшипника, резкая манера вождения;
- утрата герметичности вследствие повреждения пыльников и попадания загрязнений;
- некорректная установка и запрессовка с перекосом.
Среди основных признаков поломки:
- гул в районе передних колес, при этом тональность меняется в зависимости от скорости;
- увод авто в сторону из-за заклинивания колеса;
- хруст и вибрация при полностью разрушенном подшипнике.
Как заменить деталь: рекомендации профессионалов
Замену подшипника можно осуществить своими силами, но для этого потребуется два съемника, понимание конструкции подвески авто. Сначала следует определить, съемный подшипник или нет. В зависимости от этого следует купить новый подшипник или полный комплект со ступицей.
Для запрессовки подшипника нужна специальная обойма. Имейте в виду, что категорически не разрешено использовать заостренные инструменты. В ходе запрессовки подшипника усилие передается на внешнее кольцо, а при монтаже на ось – на внутреннее. Также необходимо соблюдать правильный зазор на оси и не затягивать чрезмерно гайки, что приведет к преждевременному износу деталей. Необходимо выполнять четкую установку детали на посадочное место без перекоса.
Для избежания быстрого износа и серьезных неисправностей стоит обращаться к опытным мастерам на СТО.
