Основная особенность корпусных подшипников заключается в наличии сферической поверхности, благодаря которым они являются самоустанавливающимися. Такие детали предназначены для использования в специальных валах, где посадочная поверхность изготовлена по сфере. Корпусные подшипники могут компенсировать небольшой перекос вала, но не в состоянии работать в условиях осевого смещения.
Основные элементы узла:
1. Корпус. Для его изготовления используются листовая штампованная сталь, чугун или их аналоги. Это может быть любой специальный материал, выдерживающий нагрузки вращения и трения. Конструктивно корпус состоит из двух и более компонентов, зафиксированных на посадочной плоскости с помощью болтов.
2. Один или несколько подшипниковых компонентов, фиксирующихся закрепительной втулкой на валу.
3. Уплотнительный элемент, обеспечивающий герметичность.
Основное отличие и преимущество корпусных изделий от сферических состоит в том, что их тела качения всегда находятся в условиях чистого качения. Что касается стандартных конструкций, то в них при перекосе происходит незначительное перемещение элементов, в результате чего износ усиливается. Корпусные конструкции характеризуются простотой установки и отсутствием необходимости применения специального инструмента для монтажа.
Рекомендации по установке
При монтаже учитывайте следующие моменты:
1. Чтобы исключить повреждение устройства в результате ошибок, надежно зафиксируйте его корпус на основании вала, пока внутреннее кольцо окончательно не закрепится в месте посадки. В противном случае можно столкнуться с проблемой осевого напряжения и быстрого износа детали.
2. Используйтесь фаски на концах валов, если в этом есть необходимость, это упростит установку.
3. Фиксация устройства на валу осуществляется посредством стяжной муфты или болта внутренней обоймы. Также для этого может использоваться хомут либо бугель эксцентрика.
4. Винт для крепления детали необходимо отпустить. Если он будет выступать во внутреннее отверстие обоймы, это приведет к сложностям при установке и повреждению вала. Чтобы посадка была качественной, кольцо насаживается на вал вместе с уплотнительным элементом.
5. В процессе монтажа избегайте ударов молотком по детали или по ее корпусу. Это приведет к повреждению и преждевременному износу запчасти.
6. Если установка производится самостоятельно, после ее завершения рекомендуется проверить степень прокручивания детали. Изделие должно вращаться свободно, без заеданий.
7. В процессе эксплуатации корпус детали должен поддаваться давлению, но не растяжению. В зависимости от конструктивных особенностей узла, иногда целесообразно использовать натяжные детали с регулировочным винтом.
8. Устройства с чугунным корпусом не предназначены для эксплуатации в условиях меняющихся и переменных осевых нагрузок. В противном случае используйте запчасти из литого металла или стали с добавками сфероидального графита.
9. Установка изделий на удлиненные валы не требует подтяжки фиксирующего болта. Обязательно нужно учитывать осевые расширения в процессе эксплуатации.
Для установки запчастей с коническими отверстиями используются специальные закрепительные втулки. В данном случае допускается небольшое отклонение шкива. В целом корпусные устройства характеризуются универсальностью, могут применяться в конструкциях центробежных помп, конвейерах и другом промышленном оборудовании.
Источник: сайт tbbs.ru
