Со временем пластик, покрывающий фары, становится тусклым и мутным. Если фары уже не светят так ярко, как раньше, пришла пора хорошенько их отполировать. Данная статья наглядно покажет, как справиться с задачей быстро и эффективно.
Сегодня фары изготавливают из поликарбонатного стекла, что славится своей долговечностью и устойчивостью к царапинам. Под воздействием УФ-лучей и химических веществ в атмосфере начинает портиться верхний слой пластика: он становится «туманным», а иногда покрывается сеткой из мелких трещин. Этот дефект можно легко исправить за полчаса.
Способ №1
Первый способ полировки называется профессиональным, поскольку требует покупки специального средства. Он включает несколько этапов.
- Прикрыть участки вокруг фар. Малярная лента с низким уровнем клейкости пригодится для защиты прилегающей к фарам поверхности. Ее следует аккуратно прилепить по периметру фары. Водители часто замечают, что красное, желтое или прозрачное стекло «габаритов» и фонарей заднего хода, сделанное из АБС-пластика, не так сильно мутнеет, как поликарбонатное. Поэтому его тоже можно заклеить малярным скотчем. Хромированный ободок вокруг фары желательно на время извлечь: полировка и шлифовка способны разрушить хром в его составе.
- Отшлифовать. На этом этапе потребуется абразив – наждачная бумага, которая поможет сошкурить тусклый верхний слой. Это очень ответственная процедура, в результате которой не должно остаться желтого налета и шероховатостей. Оставить кусок наждачки (с зернистостью 1000), предназначенной для сухой и влажной шлифовки, в холодной воде на 10 минут, после чего без сильного усилия
зачистить стекло. Выполнить шлифовку движениями вперед-назад, затрагивая всю фару, но только в одном направлении (нельзя чередовать вправо-влево и вверх-вниз). Важно удерживать поверхность влажной во время работы и следить за тем, чтобы не поцарапать краску или ободок. Зачистка округлого стекла проходит легче, если надавливать на абразив всей ладонью. Продолжать нужно до момента, когда точки, царапины и блеклый цвет будут устранены. Время от времени можно протирать поверхность полотенцем и проверять равномерность шлифовки. По завершению работы промыть и высушить обработанную зону. Далее следует выполнить ту же манипуляцию наждачкой 1500 грит перпендикулярно предыдущему направлению движений, не забывая увлажнять бумагу и в конце протирать полотенцем, чтобы удалить остатки абразивного порошка. Повторить, каждый раз размещая наждачку другой зернистости (2000, 2500 и 3000 грит) под прямым углом к предыдущей шлифовке. Вымыть фару в последний раз. Если малярная лента отклеилась или испортилась, нужно ее поправить или заменить. - Отполировать. Хорошее средство для полировки убирает все мелкие погрешности, оставшиеся после обработки стекла наждачкой, и возвращает фарам былой блеск и глянец. С полировальной пастой проще работать, если нанести ее на фланелевую ткань или салфетку из микрофибры. Необходимо распределить небольшое количество состава по стеклу и отполировать его круговыми движениями. Когда вещество впитается в ткань и высохнет – помутнение фары будет ликвидировано. Это может случиться достаточно быстро, но важно учесть: на каждую фару понадобится не меньше 10 минут натирания, поэтому не стоит торопиться и форсировать щепетильный процесс. При наличии орбитального полировального устройства с диском из овечьей шерсти или мохера, процесс несколько ускорится. Не следует затрагивать краску вокруг фары.
- Если стекло до сих пор остается размытым, а на поверхности видны царапины и ямки – пришло время задействовать специальный воск для полировки, который наносится на фару после удаления остатков абразивной полировальной пасты. Этот финишный слой некоторое время будет препятствовать воздействию на пластик кислотных осадков, грязи, дорожной соли.
- Защитить от влияния ультрафиолета. После шлифовки стирается защитный слой, что был изначально нанесен на фару производителем. Если его не восстановить – фара через пару неделю снова помутнеет. В продаже имеются разные виды лаков, предназначенные для качественной защиты пластика от солнечных лучей.
Способ №2
Второй способ полировки популярен среди домашних умельцев через доступность и дешевизну материалов. Особого труда не вызовет и сам процесс, который пошагово выглядит так:
- Подготовить поверхность. С помощью шампуня вымыть фары, удалив грязь и пыль. Не стоит долго их скрести, поскольку обычная мойка все равно не уберет «дымку», от которой владелец авто хочет избавиться. После промокнуть их полотенцем.
- Выдавить зубную пасту, но только на сухую ткань или бумажную салфетку. Тип пасты не имеет значения, но некоторые водители утверждают, что отбеливающая справляется лучше других.
- Распределить, выдавливая еще, если нужно, чтобы вся поверхность фары покрылась пеной от пасты.
- Промыть фары теплой водой и мочалкой.
- Повторить процедуру для закрепления результата дважды.
Советы для успешной полировки в домашних условиях
- Не рекомендуется использовать стеклоочиститель, которым моют окна, для очистки поликарбонатных фар: аммиак в его составе способствует пожелтению пластика.
- Специальные восстановители, что «раскисляют» образовавшийся налет, быстро вернут фары в прежнее состояние, хотя и стоят они соответственно.
- Грамотным будет сначала испробовать дешевый способ полировки зубной пастой, а потом, если он не подействует, переходить к тяжелой артиллерии покупной химии.
- В летнюю пору желательно проводить полировку где-нибудь в теньке, чтобы фары были комнатной температуры, а не накалялись под палящими лучами.
- Как альтернативу можно рассматривать способ полировки содой, мылом и уксусом, которые наносятся на вымытую средством для посуды фару.
- Зубная паста не должна содержать цветных вкраплений и мелких крупиц.
- Если после полировки поверхность фары кажется гладкой на ощупь, но помутнение пластика осталось, значит, проблема кроется во внутреннем слое.
