Содержание статьи:
Каждому автовладельцу, которому предстоит выполнить ремонт или диагностику генератора автомобиля, обязан знать его назначение: суть работы этого прибора заключается в преобразовании механической энергии в электричество.
Именно генератор среди всего электрооборудования работает с самой большой нагрузкой и имеет наивысшую частоту оборотов вала – 14000 об/мин. Нельзя забывать о том, что генераторы – приборы высокой мощности. Если 30 лет назад средняя мощность генератора составляла примерно 500 Вт, то для современных генераторов, считается средней мощностью уже показатель в 800 ВТ.
Производители не собираются останавливаться на достигнутых результатах, пытаясь создать все более мощные генераторы. Во многих престижных иномарках установлены генераторы, имеющие мощность до 1200 Вт, поскольку для достижения наивысшей комфортабельности в салоне, нужно и более высокое энергопотребление.
Такие агрегаты имеют отличающуюся от обычных генераторов конструкцию, которая имеет более сложные детали и узлы. Поэтому, генераторы такого уровня будет целесообразней отдать в ремонт только в специализированные СТО.
Обслуживание генераторов
Самостоятельный ремонт и диагностика генераторов были всегда проблемой для владельцев автомобилей. А сейчас, когда сложность каждого агрегата и узла неизменно повышается, выполнить такую работу ограничившись лишь своими силами, практически невозможно.
Не обращайтесь в те мастерские, где специализированным ремонтом автогенераторов не занимаются, и где, в случае необходимости, не смогут подобрать нужные автозапчасти. К сожалению, найти профессионального автоэлектрика в обычной автомастерской довольно сложное занятие.
По-настоящему заботливый автовладелец будет доверять свою машину лишь профессионалам, при этом, не только для ремонта, а и для регулярной диагностики, особенно подозревая о неполадках с подшипниками генератора.
Что делать, если генератор вышел из строя
В случае заклинивании или разрушении подшипника, имеют шанс быть поврежденными статор, ротор и крышка. В таком случае, вместо небольшого ремонта генератора, потребуется его замена. Именно поэтому следует делать диагностику генератора автомобиля каждые 100000км пробега. А если автомобиль эксплуатировался на грунтовых дорогах, то диагностику следует проводить каждые 50000км пробега.
Старайтесь не экономить на «здоровье» своего автомобиля. Здесь как нельзя кстати поговорка: «Скупой дважды платит». Лишь те СТО, которые зарекомендовали себя с лучшей стороны и имеют все необходимое оборудование, а также выполняют качественную диагностику и ремонт, достойны обращения к ним за услугами.
