Замена антифриза в автомобиле

Каждый опытный водитель знает, что антифриз, это охлаждающая жидкость для мотора, которую своевременно нужно сливать и заливать новую. Однако, менее опытные автомобилисты, которые только недавно приобрели автомобиль, меньше осведомлены в этом вопросе. Поэтому для них, эта статья будет весьма полезной, но прежде, стоит более детально рассмотреть, что такое охлаждающая система и какуюАнтифриз роль в ней играет антифриз.

Дабы избежать перегрева двигателя и его выхода из строя, в каждом автомобиле есть система охлаждения, в которую заливается специальная охлаждающая жидкость, а называется эта жидкость антифриз. Помпа циркулирует антифриз по всей системе. Вначале, охлаждающая жидкость нагревается и движется внутри двигателя по малому кругу. Как только температура жидкости превышает норму, в термостате открывается клапан. Тогда, горячий антифриз по шлангу, на этот раз по большому кругу, попадает в радиатор. Там, охлаждается и уже через противоположный шланг, подаётся обратно в мотор. Тем самым, поддерживая его рабочую температуру, не давая ему закипеть.

Стоит также отметить, что антифриз не только охлаждает двигатель автомобиля, но ещё и обладает антикоррозийными свойствами, благодаря которым, предотвращается поржавение деталей. Поэтому, если вовремя не менять охлаждающую жидкость, водителя ожидают очень серьёзные поломки, вплоть до выхода из строя самого движка!

Слив отработанного антифриза с радиатора

Чтобы поменять в машине антифриз, необходимо вначале полностью слить всю отработанную жидкость не только с радиатора, но и с силового агрегата. В принципе, ничего сложного здесь нет. Однако, стоит предупредить, что перед началом слива отработанного материала, нужно соблюдать несколько обязательных правил:

  1. Машину нужно поставить на ровную поверхность. Тогда, жидкость беспрепятственно вся вытечет.
  2. Сливать антифриз только на охлаждённом движке! Ведь при работе мотора, рабочая температура о.ж. составляет 80-90 градусов (по цельсию). Поэтому при сливе можно получить ожоги!
  3. Отработку, сливать в заранее приготовленную ёмкость, литров эдак на десять, ввиду того, что антифриз достаточно токсичен и после слива подлежит утилизации!

После соблюдения всех упомянутых выше правил, можно приступать к работе. Для этого, под капотом на радиаторе, нужно найти сливную пробку. Она, обычно располагается в нижней части радиатора. Далее, отвёрткой, или ключом, (в зависимости от того, какая пробка) следует потихоньку откручивать, но стоит предупредить, что отвинчивать сливную крышку, следует очень аккуратно, иначе жидкость из неё побежит слишком сильно, и может залить генератор!

Поэтому, откручиваем по чуть-чуть, пока побежит небольшой ручеёк. Затем, нужно подождать пока вся отработанная, охлаждающая жидкость стечёт в подставленную ёмкость. Обычно, это занимает не менее 10 минут. Как только старый антифриз весь стечёт с радиатора, можно приступать к процессу слива с блока двигателя.

Слив отработанного антифриза с двигателя

Для этого, нужно снять защиту с мотора, подставить под него ту же ёмкость, что использовалась при сливе о.ж. с радиатора, затем на блоке двигателя нужно найти заглушку. Для этого, нужно снять катушку зажигания, но тут ничего страшного нет, ибо катушка зажигания как ставится, так и снимается очень легко!

После того, как катушка зажигания будет снята, покажется заглушка. Теперь, с помощью ключа, её можно откручивать. Как только заглушка будет откручена, из отверстия в подставленную ёмкость, потечёт оставшийся в двигателе хладагент. Теперь, остаётся только ждать, пока вся жидкость не вытечет полностью из дренажного отверстия блока двигателя. Однако, сие не будет означать, что о.ж. вся вытекла.

Слив отработанного антифриза с труднодоступных мест

Дело в том, что много отработанного антифриза, остаётся в тех местах, из которых обычным сливом его не удалить. Поэтому, через всю систему охлаждения, в том числе и через движок, прогоняется специальнаяСлив антифриза жидкость, или дистиллированная вода.

Для этого потребуется:

  1. Залить воду в расширительный бачок, закрутить на нём крышку и закрыть пробками все сливные отверстия.
  2. Завести двигатель и дать ему разогреться (минут семь не более).
  3. Заглушить мотор, затем опять снять сливную пробку на радиаторе и заглушку на двигателе. Слить воду.

Такую процедуру, следует проводить, пока из сливных отверстий не начнёт вытекать чистая вода без примеси старого антифриза. Как только это произойдёт, значит все остатки отработанной жидкости удалены из системы и можно заливать новый хладагент.

Как залить новый антифриз?

Перед тем как начать заливать новый антифриз, необходимо закрыть пробками все сливные отверстия, снять шланг с дроссельного узла и в расширительный бачок заливать свежий антифриз, пока жидкость не потечёт из шланга. Как только жидкость начнёт выделяться, перестаём заливать и одеваем шланг, закрепив его хомутом. Далее, нужно подлить ещё жидкости до максимальной отметки, обозначенной на бачке. После этого, процедуру замены антифриза, можно считать завершённой!

Антифриз, необходимо менять раз в несколько лет. Причём за это время, может полететь как термостат, так и помпа. Также, могут прохудиться шланги, или патрубки. Поэтому, обязательно нужно проверять все элементы системы на течь! Если таковая имеется, нужно заменить непригодные для дальнейшей эксплуатации детали!

Подводя итог, можно отметить, что процедура слива и замены антифриза, достаточно простая. Поэтому, следить за состоянием охлаждающей жидкости в системе, просто необходимо. Иначе, выход из строя двигателя, влетит в серьёзную копеечку!