Содержание статьи:
Велобайк является отличным средством для поддержания здоровья, прогулки на нем доставляют огромное удовольствие взрослым и детям. Но, как всякий механизм, велосипед имеет свои слабые места, на которые регулярно необходимо обращать внимание. Одним из таких мест являются колеса, они испытывают серьезную нагрузку во время движения и наиболее подвержены влиянию внешних неблагоприятных факторов.
Проколы и порезы
Самостоятельный ремонт велосипедов без соответствующего опыта возможен только в том случае, когда поломка незначительна и для ее исправления не требуется специальный инструмент, потеря давления в шине, как раз такой случай. Ремонт камерной шины осуществляется в несколько шагов, но вначале необходимо отметить положение покрышки по отношению к отверстию для соска, для этого используют мелок из ремкомплекта. Отметка позволит впоследствии найти прокол на покрышке, ведь, возможно, там остался острый предмет, повредивший камеру.
Далее действуют в следующем порядке:
- С помощью монтажной лопатки разбортируют одну сторону колеса, при вытягивании борта покрышки за контур обода следует избегать защемления камеры, которое может привести к дополнительному повреждению.
- Камеру проверяют на герметичность в воде, пузырьки воздуха обозначат место прокола. Повреждение отмечают мелом, после чего прикладывают к покрышке и проверяют ее внутреннюю поверхность на наличие посторонних предметов.
- Для ремонта используют латку из ремкомплекта, предварительно поверхность камеры в поврежденном месте зачищают. После нанесения клея поверхности камеры и латки прижимают друг к другу на несколько минут. Установку отремонтированной камеры лучше производить после проверки герметичности.
Повреждение камеры в районе соска ремонту не подлежит, в этом случае необходима замена.
Для ремонта бескамерных покрышек применяется специальный ремкомплект, включающий в себя два шила, резиновые жгуты и пасту. Колесо ремонтируется в накачанном состоянии, в шило с ушком вставляется резиновый жгут, на него наносится паста, место прокола расширяют вторым шилом и вставляют в него инструмент со жгутом, после чего резким движением шило выдергивается, а жгут остается. При больших повреждениях бескамерную покрышку клеят или вулканизируют и лучше, если эти действия выполняются в условиях веломастерской.
Восьмерка, яйцо и зонт
Деформация велосипедных колес – явление нередкое, причина ее возникновения заключается в воздействии различных нагрузок в процессе эксплуатации – вес велосипедиста, торможения, разгоны, резкие повороты и маневры. На появление дефектов геометрии колеса влияют такие факторы, как качество материала, стиль вождения и правильность настройки спицевой системы.
Восьмерка – тип деформации, при котором часть обода выходит за плоскость вращения. Яйцо – превращение круглого колеса в овальное – следствие ударной нагрузки. Зонт – смещение обода от центра втулки, этот дефект часто возникает при ошибках механика в процессе исправления восьмерки.
Основным способом ремонта велосипеда при подобных неисправностях является натяжение или ослабление спиц спицевым ключом. Правка обода – работа для терпеливых и усидчивых, ошибки в процессе регулировки могут усугубить проблему, если терпения не хватает, то лучше исправить недостаток в веломастерской.
При правке восьмерки выбор спиц для подтягивания и ослабления зависит от величины изогнутого участка обода. Например, восьмерка на две спицы исправляется разнонаправленным их поворотом на треть оборота, если дефект на три спицы, то центральную подтягивают на четверть, а остальные ослабляют на 1/8 оборота. Когда спиц несколько, то, чем ближе к середине деформированного участка, тем их сильнее натягивают/ослабляют.
Овал можно попытаться исправить силовым способом, но результат плохо предсказуем, надежнее использовать натяжение спиц, причем чем ближе к центру дефекта, тем натяжение сильнее, при этом натягивать нужно одинаково с обеих сторон.
Для выявления зонта применяется специальное приспособление – зонтомер, это нехитрое устройство покажет, в какую сторону от центра втулки сместилась плоскость вращения обода. Спицы тянут с той стороны, где ноги зонтомера не касаются обода, а его центр контактирует с осью.
Внимательное отношение к состоянию колес – своевременная замена покрышек, исправление появляющихся дефектов геометрии самостоятельно или посредством веломастерской, существенно повысит безопасность велосипедных прогулок, снизит риск возникновения аварийных ситуаций в сложных дорожных условиях.
Статья предоставлена интернет-магазином велосипедов и веломастерской «Евровелосеть».
